物流體系與電子商務(wù)的供求矛盾淺析

     網(wǎng)絡(luò)分銷的基礎(chǔ)，是物流體系的建立。而物流體系的進(jìn)步，也直影響整個電子商務(wù)市場的良性發(fā)展。而這，也是電子商務(wù)返回傳統(tǒng)渠道的必由之路。除了虛擬物品的交易，網(wǎng)絡(luò)交易的對象最終都將返回網(wǎng)下，而物流體系正好是網(wǎng)上與網(wǎng)下的連結(jié)點與溝通橋梁。

       那么在信息化日益繁榮的時代，如何應(yīng)對電子商務(wù)急速發(fā)展，與物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)相對滯后的矛盾呢？怎樣的物流體系才能滿足網(wǎng)絡(luò)零售、貨源分銷等多元化的市場需求呢？

　　多模式服務(wù)

　　一般來說，配送分為有8小時送貨、24小時送貨、48小時送貨及機動送貨等方式，不同模式可以根據(jù)零售戶等級、需求情況、車輛配置及道路交通等因素并存。隨著自動化倉儲、分揀設(shè)備效率的不斷提升，使個性化、多模式的配送模式得以實現(xiàn)。支持靈活的配送模式是提升客戶服務(wù)質(zhì)量、提高物流作業(yè)效率的前提，同時也是優(yōu)化庫存周轉(zhuǎn)效率、提高倉庫空間有效利用率、降低空間壓力的有效手段。不論采取哪種配送方式，前提都是配送模式必須與訪銷模式匹配。從營銷角度來說，貨源投放、合理定量、訂單結(jié)轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)物流效率的提升。

　　物流管控一體化

　　物流管控一體化是指建立自省公司、配送中心、物流執(zhí)行設(shè)備間三個層面的全線貫通的信息一體化物流管理與執(zhí)行體系。信息系統(tǒng)建設(shè)必須著眼于自頂向下規(guī)劃的原則。在省局層面，構(gòu)建統(tǒng)一的績效標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、成本標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理信息體系，為形成規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化物流體系提供必要的信息技術(shù)支撐。配送中心指揮調(diào)度層則側(cè)重于物流運作的有序調(diào)度，側(cè)重于效率提升、服務(wù)改善及成本優(yōu)化。執(zhí)行層負(fù)責(zé)物流作業(yè)任務(wù)的準(zhǔn)確執(zhí)行，正確地產(chǎn)生、下達(dá)、執(zhí)行及反饋作業(yè)任務(wù)是執(zhí)行層的關(guān)鍵。這種一體化的架構(gòu)穿越省市兩級管理機構(gòu)，橫貫物流管理、調(diào)度到執(zhí)行三個層面，形成一個實時閉環(huán)的管控體系。

　　商流、物流和信息流的無縫銜接

　　開拓電子商務(wù)時代現(xiàn)代物流的本質(zhì)，就是以行業(yè)市場化改革為根本，滿足客戶日益增強的個性化服務(wù)需求，提高服務(wù)質(zhì)量和效率，降低整體物流運行成本。這對物流與營銷系統(tǒng)間的銜接和互動提出了更高的要求，具體體現(xiàn)在配送模式與訪銷模式的統(tǒng)一、配送區(qū)域與訪銷批次的統(tǒng)一、配送線路與訪銷順序的統(tǒng)一、分揀調(diào)度與訂單結(jié)轉(zhuǎn)的統(tǒng)一、配送單據(jù)處理與批量扣款的統(tǒng)一、發(fā)貨(退貨)確認(rèn)與銷售記賬間的統(tǒng)一等方面。然而，煙草行業(yè)的信息化建設(shè)經(jīng)歷了分階段、分業(yè)務(wù)逐步發(fā)展的過程。在建設(shè)的過程中由于不同廠家、不同技術(shù)架構(gòu)、不同應(yīng)用主題及不同發(fā)展階段的差異，系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)規(guī)格、語義及架構(gòu)都存在較大差異。因此，需要按照“規(guī)劃引路、應(yīng)用推進(jìn)、集成整合”的行業(yè)信息化建設(shè)思路，為系統(tǒng)的整合思路提出了方向