企業怎么突破物流瓶頸

       網購的熱潮使得快遞爆倉。經常聽到有人說買了東西1好多天了都還沒收的到東西。北京消費者李先生于12月7日在店址位于北京市西城區的一家店鋪網購了一款禮物，“朋友在王府井上班，12月9日生日，我以為這禮物準能提前送到。”但是，在李先生一再催促下，這份禮物才在10日晚上6點送達朋友手中。“距離總共5公里，快遞走了近4天。”李先生無奈地說。

　　最近有李先生這樣遭遇的網購消費者越來越多。業內人士分析，網購也會遭遇春運難題。每年進入12月份以后到次年，圣誕節、元旦、春節、情人節接踵而至，正值人們購物和送禮的高峰期，也是電子商務企業黃金季。由于很多電子商務企業完全依靠第三方物流公司送貨，而此時很多送貨員返鄉過節，因此就造成網購送貨周期被拉長的現象。

　　今年網民們的困惑或許將比往年更多，因為在上月各大民營快遞公司紛紛調高快遞起始價格。在物流成本上升和客運增加的雙重擠壓下，電子商務企業面臨的物流瓶頸越發凸顯出來，這也嚴重影響了網民的網購體驗。

　　為解決網購物流瓶頸，電子商務企業紛紛出招應對。據了解，包括京東、當當、卓越亞馬遜等在內的企業都紛紛擴建物流系統。以京東網上商城為例，據京東商城總經理劉強東介紹，目前，京東在北京、上海、廣州、成都、武漢建設了五大倉儲物流中心，計劃在未來幾年內在上述五地建設單體面積達15萬平方米的庫房。

　　劉強東坦言，物流，無論是過去還是將來都是京東最大的挑戰。應對挑戰的方式有兩個方面：一方面要通過減少宣傳等手段給營業額增長速度踩剎車，免得物流和配送等環節無法承受;另一方面是加大物流建設的投入。

　　據介紹，京東商城在北京通州的一個大型物流中心有兩個面積分別1.1萬多平方米的倉庫。在收貨區記者看到，這里每一件商品都做到可追溯，預防售后服務中發生調包等糾葛，每一件商品的編碼都是全球唯一的。顧客下訂單后，揀貨員根據訂單商品的編碼繞倉儲區一圈基本可以將所有貨物取到，然后交給出貨流水線，經過掃描打印發票、包裝，最后出貨交給在倉庫外等候的物流車輛。從開始揀貨到包裹送上貨架等待運往各配送站，整個過程40分鐘左右。從整個流程，初步可見B2C企業自建物流的良好前景。