“兵馬未動(dòng) 糧草先行”電子商務(wù)B2C死磕物流

       4月26日，庫(kù)巴網(wǎng)華中大區(qū)物流中心正式落戶武漢;4月25日，凡客誠(chéng)品位于武漢蔡甸區(qū)的新建倉(cāng)儲(chǔ)中心正式運(yùn)營(yíng);5月，京東網(wǎng)上商城在武漢的物流中心預(yù)計(jì)啟用;近期當(dāng)當(dāng)也推出了“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)……帶著洶洶的來(lái)勢(shì)，電子商務(wù)B2C企業(yè)紛紛在武漢等主要交通樞紐城市建立物流基地。

　　自建倉(cāng)儲(chǔ)物流似乎成為一種趨勢(shì)，但人們不禁要問(wèn)，是什么原因促使B2C電子商務(wù)企業(yè)紛紛選擇自建倉(cāng)儲(chǔ)物流體系的物流運(yùn)作模式？而B(niǎo)2C企業(yè)的自建物流進(jìn)行得如何？

　　原因一：是被逼無(wú)奈？

　　對(duì)于我國(guó)的B2C電子商務(wù)企業(yè)而言，物流是其最大的魔咒。可以說(shuō)，B2C電子商務(wù)企業(yè)選擇自建物流，主要是緣于國(guó)內(nèi)第三方物流發(fā)展滯后，是被逼無(wú)奈。

　　物流成本的增加是最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，由于物流用地短缺、燃油價(jià)格上漲和勞動(dòng)力成本增加等因素，中國(guó)的物流成本將大幅上漲，物流物業(yè)租金預(yù)計(jì)今年將飛漲20%。

　　成本漲了不說(shuō)，顧客對(duì)第三方物流還有著諸多不滿。據(jù)了解，顧客就電子商務(wù)投訴最多的就是對(duì)快遞公司服務(wù)的不滿，諸如送貨不及時(shí)、丟失貨物、快遞員態(tài)度不好等。

　　第三方物流有諸多問(wèn)題，但電子商務(wù)企業(yè)也并不想放棄長(zhǎng)期以來(lái)所享受的低價(jià)物流服務(wù)。

　　據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)報(bào)告顯示，從2006年至今，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物總額同比增長(zhǎng)了22倍，達(dá)4500億元，但物流行業(yè)利潤(rùn)卻從5年前的35%下降至15%。物流一直徘徊在低價(jià)圈內(nèi)，而自建物流又談何容易，面臨的將是巨大的資金投入壓力和管理壓力。

　　原因二：是另辟蹊徑？

　　物流有諸多不成熟的方面，但業(yè)內(nèi)人士指出，在大物流的概念下，并不存在電子商務(wù)與物流博弈之說(shuō)，它們是一條產(chǎn)業(yè)鏈上的緊緊相扣的兩環(huán)。只能說(shuō)，由于第三方物流的不發(fā)達(dá)，電子商務(wù)企業(yè)現(xiàn)在開(kāi)始自建物流配送系統(tǒng)，另辟蹊徑。

　　近來(lái)，繼京東商城和凡客誠(chéng)品后，今年年初當(dāng)當(dāng)網(wǎng)和阿里巴巴也先后宣布了各自頗為宏大的物流發(fā)展計(jì)劃。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)稱(chēng)，將牽頭組建一支以自身為中心的物流開(kāi)放平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)可以讓聯(lián)營(yíng)商戶乃至更多的第三方電子商務(wù)企業(yè)分享物流服務(wù)資源，為電子商務(wù)企業(yè)提供商品儲(chǔ)存、分揀、包裝及全國(guó)1200多個(gè)城市的貨到付款配送服務(wù)。

　　結(jié)局：“路漫漫其修遠(yuǎn)兮”

　　自建物流中心，建倉(cāng)庫(kù)，面臨的最直接的問(wèn)題就是倉(cāng)庫(kù)用地怎么解決？

　　近期，多個(gè)電子商務(wù)企業(yè)集中宣布要在武漢等地建立物流中心、物流倉(cāng)庫(kù)，雖然理想愿景很美好，但現(xiàn)實(shí)問(wèn)題是：在哪里建倉(cāng)庫(kù)是否有可用之地？租金有多少是否承受得起？物流中心城市的交通又是否承受得起其運(yùn)輸壓力？

　　現(xiàn)實(shí)情況是，武漢古田、東西湖等幾個(gè)物流倉(cāng)儲(chǔ)集中的地區(qū)，已經(jīng)是無(wú)倉(cāng)庫(kù)可租，無(wú)地可建，武商、中百、美的、格力這些本地的倉(cāng)儲(chǔ)需求大戶，早已經(jīng)把資源瓜分殆盡。像凡客這種后來(lái)武漢打碼頭的B2C企業(yè)，只好在蔡甸布點(diǎn)。

　　其次，倉(cāng)儲(chǔ)物流基地過(guò)于集中在漢口西，來(lái)往眾多的大型貨車(chē)，給該片區(qū)的交通造成了擁堵。

　　由此可知，電子商務(wù)物流方面做好了，將使消費(fèi)者實(shí)實(shí)在在地受益，但其過(guò)程必將是“路漫漫其修遠(yuǎn)兮”，電子商務(wù)B2C企業(yè)需“上下而求索”了。