電子商務加快分銷渠道鏈的發展步伐

　   第三方支付企業匯付天下總裁周曄在“產業鏈金融與支付創新高峰論壇”上表示：以中國現有國內生產總值來初步計算，如果可以實現全國范圍的分銷鏈電子商務化，至少每年可以節省10萬億元的在途資金，同時打破分銷鏈和地域與工具上的限制，加速現金流。在他看來，中國商業流通的電子商務發展中，分銷鏈是關鍵，而其中中小企業電子商務又是突破口，支付公司則能有效整合銀行資源提供定制化服務。

　　“為什么說中小企業是關鍵呢?”周曄說道，“因為金字塔頂端的制造商大部分是大企業，能夠較快跟上電子商務發展，底端消費者方面，也由銀行和中國銀聯共同為零售構建起數量龐大和便利的電子商務支付渠道，但批發商、中轉商和零售商等中間環節，大部分是中小企業，受人才、資金和觀念的限制，他們的電子商務化水平相對較低。如果我們不把這個環節打通的話，整個分銷量的電子商務是不可能實現的。”

　　周曄同時指出，僅僅依靠商業銀行服務中小企業，會遇到多賬戶跨銀行和跨區域、中小企業融資較難、定制化系統服務等問題。“所以支付公司可以和銀行資源做一個有效結合，提供個性化服務。”他說。

　　根據我們的研究，在一個分銷鏈中，中小企業或是分銷商或是零售商承擔了七大功能，包括價格談判、物流、市場信息反饋溝通，還有支付、融資、風險抵御控制及信息的承擔和傳遞等。匯付就把七大功能中的支付、融資、風險和信息等，全部有效整合到一個方案中。”周曄介紹說，“我們把很多制造商的ERP系統或訂單系統做了有效整合，同時與經銷層的系統整合，把訂單信息和支付信息結合，同時我們連接了國內20多家銀行，包括對私和對公的系統，基于這套系統發展了一套信用支付體系，為中小企業提供風險評估、信用評級，以及一套風險事前、事中、事后的措施等。”

　　周曄還介紹了目前國內商業流通領域的三種模式，即大企業通過兩三級分銷鏈到顧客、供應商與采購商之間的批發市場，以及品牌商通過大型分銷渠道到消費者。

　　“舉例而言，在航空行業鏈條中，國內航空公司是以三大為首的16~17家航空公司。一級分銷商5000家左右，二級是20萬到30萬個，最后是廣大乘客。在沒有引進電子支付時，航空公司可能是收款7天甚至20多天，分銷商靠自己的資金去滾，差不多一年可以滾14次，應用大企業通過兩三級分銷鏈到顧客的系統，我們把7天縮短到1天，把資金的效率從1年14轉提升到120轉。”他說。

　　周曄展望，通過在全國范圍內實現分銷鏈電子商務，分銷鏈上各個環節均可以提升效率，加速資金周轉，每年可以節約10萬億在途資金，對銀行、制造商、采購商等參與方都能帶來收益。